Aplicativo de atualização

Aplicativo Android A(APK) para atualização e configuração dos chips que possuem porta USB-c. Essa versão especial é comercializada sob encomenda e permite receber atualizações de firmware e alteração de parâmetros para ajuste fino e melhoria do algorítimo.

Ícone do aplicativo VeloChip APK V1.0

Instalação

O Chip de desbloqueio VeloChip é um dispositivo para bicicletas elétricas com motores de assistência, desenvolvido para remover o limitador de velocidade de fábrica. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike em cerca de 3 km/h menor que a velocidade de bloqueio (ex.: 22 km/h em bicicletas que bloqueiam com 25 km/h); a partir disso, o valor mostrado permanece constante mesmo que a bicicleta esteja em uma velocidade superior permitindo que a assistência seja utilizada ao máximo. O VeloChip fica ativado o tempo todo. A instalação do VeloChip é simples e intuitiva, com conectores demarcados que facilitam a conexão correta. A remoção também pode ser feita com facilidade. Em caso de dúvidas durante a instalação ou desmontagem, o suporte técnico está disponível para ajudar.

EP: Compatível com motores EP5, EP6 e EP8 que usam o plug/cabo SD300. Já testado nos motores EP8 (801) e EP8 (800).
     Bikes com motores EP8 que utilizam câmbio Di2 existe grande probabilidade do chip não funcionar, possivelmente devido ao cruzamento do valor de cadência e velocidade de roda, visto que, devido ao câmbio eletrônico, o sistema conhece a combinação de marcha e entende que a velocidade de roda não é a esperada, o que pode impedir o funcionamento do chip.
     No entanto, cada sistema deve ser testado pois depende também da atualização do firmware de cada componente (motor, bateria, ciclocomputador) que equipa a sua e-bike. As versões que não têm câmbio Di2, as chances de funcionamento são bem maiores, dependendo apenas das versões de firmware (atualizações instaladas em seu sistema).
     Para o devido funcionamento nos motores listados acima deve-se fazer a configuração da linha alimentação do farol ou linha de alimentação auxiliar ACC, que existe nesses motores. São os 2 ou 4 terminais/bornes existentes próximos aos conectores Di2. O chip usa a mesma linha de alimentação do farol ou linha auxiliar, sendo conectado seu terminal positivo na linha desejada. Essa configuração deve ser feita via computador (software do fabricante), geralmente por um lojista e deve ser ativado o modo "always on" dentre as configurações existentes para o farol e, "ON" dentre as configurações existente para a linha auxiliar. É recomendado o uso da linha de tensão auxiliar, ainda que o uso da linha de tensão do farol não cause problemas.
     Entretanto também temos um versão plug-and-play que é dotada de um terceiro conector Di2 exclusivo para alimentação. Consulte na página de produtos.
     O VeloChip para esses motores possuem três modos de operação, para que sejam adequados aos mais variados ciclistas e modelos de bicicletas. O modo 1 é ideal para bikes com corte em 25 km/h, mais comuns. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 22 km/h. O modo 2 é ideal para bikes com corte em 32 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 29 km/h. O modo 3 é ideal para bikes com corte em 45 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 42 km/h.

STEPS: Compatível com motores E6000, E7000 e E8000 que usam o plug/cabo SD50. Já testado em todos os motores.
     Os sistemas que utilizam esses motores possuem grande aceitação com o VeloChip, não possuindo relatos de erro ou mau funcionamento.
     Para o devido funcionamento nos motores listados acima deve-se fazer a configuração da linha alimentação do farol ou linha de alimentação auxiliar ACC, que existe nesses motores. São os 2 ou 4 terminais/bornes existentes próximos aos conectores Di2. O chip usa a mesma linha de alimentação do farol ou linha auxiliar, sendo conectado seu terminal positivo na linha desejada. Essa configuração deve ser feita via computador (software do fabricante), geralmente por um lojista e deve ser ativado o modo "always on" dentre as configurações existentes para o farol e, "ON" dentre as configurações existente para a linha auxiliar. É recomendado o uso da linha de tensão auxiliar, ainda que o uso da linha de tensão do farol não cause problemas.
     Entretanto também temos um versão plug-and-play que é dotada de um terceiro conector Di2 exclusivo para alimentação. Consulte na página de produtos.
     O VeloChip para esses motores possuem três modos de operação, para que sejam adequados aos mais variados ciclistas e modelos de bicicletas. O modo 1 é ideal para bikes com corte em 25 km/h, mais comuns. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 22 km/h. O modo 2 é ideal para bikes com corte em 32 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 29 km/h. O modo 3 é ideal para bikes com corte em 45 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 42 km/h.

Ananda: Compatível com motores Ananda que equipam bicicletas como Oggi Razzo, Caloi e outras marcas.
     O VeloChip para esses motores possuem três modos de operação, para que sejam adequados aos mais variados ciclistas e modelos de bicicletas. O modo 1 é ideal para bikes com corte em 32 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 29 km/h. O modo 2 é ideal para bikes com corte em 45 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 42 km/h. O modo 3 divide a velocidade real por dois, permitindo que o ciclista estime a velocidade real. Ex.: se o visor mostra 10 km/h, a velocidade real é 20 km/h.
     Os VeloChip para esses motores são completamente plug-and-play, não havendo a necessidade de qualquer intervenção de software especializado.

Bafang: Compatível com motores Bafang que equipam bicicletas como M500, M600, M820, etc...
     O VeloChip para esses motores possuem três modos de operação, para que sejam adequados aos mais variados ciclistas e modelos de bicicletas. O modo 1 é ideal para bikes com corte em 45 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 42 km/h. O modo 2 é ideal para bikes com corte em 60 km/h. Com ele, a velocidade real é exibida normalmente no visor da bike até cerca de 56 km/h. O modo 3 divide a velocidade real por dois, permitindo que o ciclista estime a velocidade real. Ex.: se o visor mostra 10 km/h, a velocidade real é 20 km/h.
     Os VeloChip para esses motores são completamente plug-and-play, não havendo a necessidade de qualquer intervenção de software especializado.